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貨車車輛調度是影響貨車運管系統運行效率和服務水平的主要方面,是智能貨車系統研究的核心內容,利用OBD定位器的大數據對貨車車輛動態調度不僅節約人力資源,更能滿足貨物配送需求,保證貨車車輛的滿載率。

新網絡將使各種產品和服務成為可能，如確定GPS定位衛星的軌道，其精度可達最近的厘米。它還將使衛星的時間同步性優于一納秒，這對現場應用和支持配備GNSS接收器的衛星都很有用。

汽車OBD定位器現在一般都是12通道的，可以同時接收12顆衛星。汽車OBD定位器內置GPS接收機收到3顆衛星的信號可以輸出2D數據，只有經緯度，沒有高度，如果收到4顆以上的衛星，就輸出3D數據，可以提供海拔高度。

比較常見的是車輛管理與監控，利用北斗和GPS車載用戶機接收衛星信號，通過與電子地圖進行匹配，實時準確地顯示車輛在路網中的實際位置和行車狀態，有些車輛管理系統可以實現更多的監管功能。

目前，許多OBD定位器已經在使用兩個或更多GNSS信號。2018年的調查發現，近72%的接收機利用了至少兩個定位系統，其中GPS和北斗是最常見組合。

汽車OBD定位器能夠幫助企業或公司負責人在最快的時間得知車輛動態和實時的位置，因此可以大幅度提高車隊車輛奉命搜索配送工作業績和行車任務，同時可以把車隊經營管理團隊資源成本和車輛運維成本降低7％ ～10％。

除了OBD定位器、地災預警，如果GPS定位系統和北斗定位系統搭配使用，還可以有很多“神通廣大”的“技能”，例如在全國數以萬計的各類型車輛上安裝使用，能對超速、未系安全帶、抽煙、接打電話等17項不安全駕駛行為進行識別和實時語音報警的車載監控終端；

在OBD定位器接收到的數據中識別工作范圍和運行模式；將識別的輔助種植和收割的（輪轉）覆蓋到現有的工作或管理區域；將收集的農作物識別為需要執行的工作或管理區域，

T-BOX稱為車輛智能終端，但很多人分不清楚T-BOX和OBD定位器的區別，其實T-BOX作為車身唯一可以聯網的控制單元，肩負著監控和控制車身狀態的使命，其存在的最大價值就在與網絡的連接性。

從新能源車輛開始，越來越多的車輛依賴OBD定位器技術作為輔助或自動駕駛傳感器的一部分，而且各類新車數量還在上升。在截止目前，基本上都配備了汽車OBD定位器，而且大多數仍然容易受到網絡威脅和數據欺騙。